隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,近十年來,鋰電池的裝配數(shù)量持續(xù)高速增長。對于鋰電池制造廠商而言,如何在保障生產(chǎn)安全的前提下,降低生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率,已成為急需解決的難題。下面我們以廣東合景凈化工程公司為例,看看鋰電池無塵車間在設計施工方面需要注意哪些問題。
為提升經(jīng)濟效益,合景凈化工程公司在設計鋰電池無塵車間的冷熱源系統(tǒng)時,注重節(jié)能性。該公司采取將生產(chǎn)系統(tǒng)與辦公、測試等輔助用房的空調(diào)冷熱源系統(tǒng)分開設置的措施,采用多聯(lián)機空調(diào)或風機盤管系統(tǒng)。同時,在空調(diào)方案的選擇上,生產(chǎn)區(qū)采用轉(zhuǎn)輪除濕機組+末端高效送風口的空調(diào)方案,氣流組織設為上出風,側(cè)下回風;高溫老化車間和充放電車間則分別采用全空氣空調(diào)機組,并根據(jù)房間設備和設備散熱量做具體設計。
除了符合現(xiàn)行國家標準《工業(yè)建筑供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》和《電子工業(yè)潔凈廠房設計規(guī)范》的有關規(guī)定外,合景凈化工程公司在空調(diào)系統(tǒng)分開設置上還遵循以下原則:
1、干燥房與一般空調(diào)房間分開設置空調(diào)系統(tǒng);
2、露點溫度差別大的干燥房分開設置空調(diào)系統(tǒng);
3、有潔凈度要求的的干燥房與無潔凈度要求的干燥房分開設置空調(diào)系統(tǒng);
4、正極生產(chǎn)車間和負極生產(chǎn)車間分開設置空調(diào)系統(tǒng);
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